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跨越15万觀眾呈現在周末的上赛場，见证F1上海大奖赛首份7年合同的收官之战。F1與上海站可否持续以前的姻缘，成為上赛場内的核心話题。昨天乃至有媒體爆料称“两边已签约”，不外昨全國午伯尼否定了這一動静，称“两边的合同仍在切磋當中。”
伯尼流露：正在接触北京
此前两边都将签定新合约的终极刻日定在了本年11月，但面临這一个敏感話题，上海站時代，老谋深算的伯尼一改以往深居简出的風格，反复在围場内露面，面临记者的采访也再也不遮讳饰掩，他否定了两边已告竣协定的動静，并流露，F1正在跟北京接触。
當有记者問“是不是已與上海站续约”時，伯尼立即反問：“谁说的？谁签的新合同？不要信赖某些媒體的話。咱們雙朴直在谈。”接着，伯尼又流露了一个更猛的動静，F1正在跟北京接触，“下一个合同周期，咱們也可能跟北京签约，但至今還没有肯定。”
F1筹备在北京辦分站赛？所有听到這話的人都有些受惊，很多北京记者暗示：這仍是第一次据说。北京如今尚未扶植F1赛道的规劃，赛程上是不是會跟上海站冲突？不外伯尼認為這都不是問题，“赛道問题是咱們接下来要跟北京谈的。當咱們肯定以後會颁布發表的，我想最迟不會在本赛季以後，如今我没發明任何問题。”
据领會，F1可能斟酌在北京举行跟新加坡、摩纳哥雷同的F1街道赛。一名北京记者流露，早在2009年北京就曾提出過举行街道赛的规劃，并请专業公司設計了街道赛的方案，最初的筹算是举行A1大奖赛。跟着A1大奖赛取缔，這套依然躺在設計者箱子中的圖纸转用做F1应當没有問题。在中國設两站F1角逐是伯尼的空想，他上周五還放言要将F1加到单赛季25站，巨大的中國市場對F1的吸引力讓伯尼對北京和上海两座都會都“流着口水”。
素有老狐狸之称的伯尼，從到上海的白髮變黑髮,那天起，對两边是不是续约的立場一日三變。上周五刚到上海，伯尼呈現在消息中間，提到续约問题時暗示：“合同仍将继续，我来岁還會在這里。”到了周六上海站冠军雕塑群完工仪式上，伯尼自動向上海久事的老总张惠民暗示，“這个处所是否是有點小？未来的冠军怎样摆呢？”他話里有話地暗示，“但愿将来15年都能看到冠军們的雕塑被摆放在這里。”
上海站给出11月時候表
在雕塑群的完工仪式上，伯尼和上海久事的老总张惠民聚在一块儿，握手而笑。提及两边续约的話题，张惠民暗示：“我信赖，F1将會继续在上海為泛博車迷奉献出色赛事。”對续约远景，他至關樂觀，“第一咱們的辦理程度在提高，第二，伯尼師长教師有7年對咱們的熟悉，此後7年，他會给咱們更大的支撑。以是我想，咱們颇有信念在此後上海的F1赛事中继续做出亮點。”他乃至给出了终极颁布發表两边互助的時候表，“约莫在本年11月今後便可以明白了，如今還没到最後颁布發表的時侯。”
久事赛事总司理姜澜更多地谈起了两边互助的细節，“咱們是互助火伴，不是F1的分销商。問题是怎样把咱們两边纯真的长处瓜葛，酿成一个配合體，互助的火伴，咱們不是在做買賣，咱們是在中國推行這项勾當。這不是一个纯真的用度問题。”
上海站履历了七年，伯尼的立場也在變化。本周刚到上海，伯尼最關切的就是，“票房若何？”在上周五到消息中間觀光後，他對着媒體婉转地提到了這个問题。對付伯尼的變化，雙眼皮手術，姜澜暗示，“這个問题放在三年前，他必定不會關切，如今關切，阐明他已把上赛場當做本身的事變了。這些問题咱們在尽力，伯尼也尽力，他在领會進程中。好比票房，咱們這里的車迷大部門都是年青人，他們要呆在黉舍，呆在本身的岗亭上，不成能周五跑到這里来。另有他说，為甚麼咱們赛道里都是跨國公司的品淡水抽水肥,牌，看不到國有企業的品牌，這也要有一个领會的進程。”
對付是不是签定新合同的問题，久事方面暗示，“不是5年、7年的問题，不是赚几多錢的問题，而是要開辟市場的潜力，要讓F1在一个新的范畴获得成长的資本。這个問题解决了，今後互助20年、30年都不可問题，中國或许有可能永久留在F1的阵营中。”据悉，互助開辟潜力的會商重要集中在一些细節方面，“怎样拿出更多的資本，用怎麼有用的方法，讓更多人走進赛場。好比说申辦费、電視转播权，這進程中怎样按照中國國情、市場發育的状态举行機動調解，有些是贸易秘密，有些一言难尽。咱們和伯尼说，咱們如今的环境，多是50多年前你接辦F1活動時的状态，你不克不及请求咱們一口吃成胖子。”
對付续约的远景，姜澜的亮相與张惠民、伯尼并没有二致，“F1扩大是一个趋向，应當不是問题，如今有技能环節要解决，從今朝看，两边意愿都很踊跃，朝一个标的目的走，那就對了。”
F1活動更必要上海
昨天晚上，围場里又有動静传出，两边已根基达成為了新的互助意向，续约彷佛已成定局。也许，從各个角度来斟酌，续约都是一个皆大欢樂的成果。
客岁在上海站呈現的硕大的“expo2010”成為了鼓吹世博會的最好平台，而本年這个告白酿成了商務部的“MADEWITHCHINA”。對此，张惠民诠释，“F1鼓吹平台范畴很广，140多个國度和地域都举行直播，告白效益、向世界推行的范畴和力度都是比力大的。”据悉，這也是伯尼专門為上海站開的“後門”，其他分站都没有這个“特权”，伯尼從一起头排挤，到如今全力共同，“全球没有一个分站，他會容许這麼做，但最後仍是變化了概念。中國當局全力支撑這项顶级赛事，咱們必要這个赛事的影响力来传布咱們國度的形象。”
上周末F1角逐時代，雷同于奔跑尊享晚宴和央視體育频道营销推介會的商務互助，都借助F1這个平台来實現。来自票房的数据，也足够撤销伯尼此前的迷惑，久事市場部司理杨亦斌流露，“客岁咱們現場人数是13万，本年必定要跨越1脂肪瘤膏推薦，5万。”
從伯尼的角度来讲，一个不成疏忽的大条件是：現在F1活動扩大的步調愈来愈快，本年樂成扩大到12支車队和19个分站以後，伯尼已筹备将印度纳入F1的邦畿，来岁的F1极可能會呈現第20站。伯尼的下一个方针是俄罗斯如许新兴市場，印度車手查铎和俄罗斯車手佩特罗夫就是F1抛出的“橄榄枝”。
F1猖獗扩大的暗地里，伯尼暗地里的金元大鳄CVC是个關头身分。昔時他們采辦FOM股权、拿下F1的節制权，有25亿美元来自銀行貸款，金融危機和車队革命的影响，讓伯尼不能不在客岁向車队做出讓步，大幅增长了車队奖金，從而使得cvc25亿美元的貸款只還了不到1亿美元，剩下的大部門将在2014年到期。来自本錢大鳄的压力，讓伯尼不能不在分站扩大上加速步調，如今他必要的已再也不是转播权如许的小錢，而娛樂城體驗金500，是像印度如许新分站的参加和動辄5年、上亿美元的新合同和高收入。對付中國這个全世界最大的市場，老狐狸绝對不成能抛却。
不外F1在亚洲扩大的脚步几多仍是會讓上海站遭到一些打击，“亚洲分站多了，来岁印度要辦，阿布扎比，东京要辦两站。造成客人分流，這是相互促成。世人拾柴火焰高，咱們四周的國度都在辦F1，F1活動就将公共化。” |
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發表於 2022-7-2 16:08:47
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