電力来袭!電動方程式大奖赛北京上演完美首秀(圖)

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新浪體育讯　不能不说，方才竣事的國际汽联電動方程式锦标赛(FIA Formula E Championship)北京站是一場天時、地利、人和的顶级赛事首秀。

在提倡绿色能源、热议情况庇护的海潮中，纯電動、零排放FE大奖赛的冲破性举行，倾覆了社會對付赛車活動在氛围污染、噪音污染、資本消耗等方面必定性的质疑，不但是适应“天時”的摸索，更是“天時”的大势所趋。

而如许一项可以代表汽車工業将来标的目的，环抱能源、情况、文娱三个焦點举行推行和成长的全新顶级赛事，選在北京作為首站举行地，此中對付“地利”的考量，一样不問可知。一方面是對中國汽車及汽車赛事市場的青睐，另外一方面是對中國這片汽車保有量飞速增加的热土，在成长與情况庇护方面存眷、摸索和尽力的共同。

固然，就算坐拥天時地利，若是没有“人和”的支撑，FE大奖赛仍然不克不及算是一場完善盛宴。在這项新兴赛事的筹辦進程中，除浩繁車迷、环保人士等社會各界的存眷和等待，雷诺作為单座赛車范畴的专家、具有全系列電動零排放車型的電動汽車行業领跑者，從一起头便以“官方技能互助火伴”的身份，深度介入此中。

雷诺在為FE赛事带来诸多技能、赛車赛事专業常识上裨益的同時，與Sparking Racing Technology公司配合打造了FE赛事同一采纳的Spark-Renault SRT_01E電動赛車，更冠名E.Dams-Renault車队，與其他9支車队配合参加到對冠军奖杯的争取中。

天時、地利、人和，因減肥產品,而有了今天這場出色绝伦的速率嘉會。

20辆雷诺Spark-Renault SRT_01E電動赛車环抱着鸟巢飞奔、磨擦、转弯，用3秒的百千米加快、225km/h的最高速率和专属于FE大奖赛的“fanboo晚上兼職工作, st”車迷互念头制，發熱護膝,冲散轮胎卷起的硝烟……若是不是由于颇具将来感的“車鸣”代替了高亢的引擎声，真會恍若身处F1大奖赛的現場。但是赛車與赛車間更近的間隔、超强的赛車機能與怪异的赛制，又讓FE角逐相较F1，多了一分剧烈、几分意见意义和實足的环保意义。

终极，颠末25圈的剧烈争取，奥迪ABT車队車手迪-格拉西率先冲線，将FE大奖赛首坐奖杯收入囊中！安德雷車队車手蒙塔尼、维珍車队車手山姆-伯德分获2、三名。马大姨媽神器,恒达車队車手布鲁诺-塞纳在“fanboost”环節得到了最高支撑率。

首站得胜，迈向汽車電動期間的脚步再次加速。以北京為出發點，FE大奖赛這项全新赛事“E想不到”的震動與打击，正在向全世界舒展，讓更多人體驗到科技與活動所带来的全新文娱模式和糊口立場。而雷诺，也将继续带着對速率與环保的寻求，與Formula E一块儿，打開E期間的将来之門。