中國的“唯一”,北京越野开启達喀尔征程

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今年度的達喀尔拉力赛意义很是，参赛者除要應付严格的角逐情况，还要同折腾了一年的新冠病毒做斗争。在本年的赛事中，来自中國的北京越野車队惹人注視，作為独一参赛的中國越野車品牌，三部BJ40赛車肩负重担。

本年的達喀尔拉力赛從1月3日起頭，延续13天。這項已举行跨越40年的赛事，是公認的艰辛和坚苦。积年赛事中，中國車队和車手也曾获得過不错的成就，不外比起参赛进程，最後的名次實在没那末首要。

2021達喀尔拉力赛以戈壁赛段為主，挑战极大。全部角逐的总里程长度為7646千米，此中特别赛段4767千米，环抱沙特阿拉伯，車手们要履历戈壁、砂石、沙丘、森林等分歧地况的磨练。

赛程方面，2021達喀尔拉力赛包括1個排位短道和12個长赛段，单日最长里程超810千米。别的，角逐設置“马拉松”赛段，该赛段彻底無後盾。此外，本年全程启用電子路书，在角逐前10分钟發放，對领航員的请求更高了。在马拉松赛段中，赛車组不容许改换轮胎，車队和赛手要有足够應付危害的生理筹备。

2021達喀尔拉力赛新增了經典車组，看點加倍浓烈。本年加入角逐的大腕兒包含卫冕冠军卡洛斯·台灣娛樂城，塞恩斯和阿提亚、彼得汉塞尔、勒布、罗马、德维利尔斯、雅兹德·阿拉吉、雅各布等，共有来自世界各地的555位参赛者。

本年，北京越野車队携3台BJ40赛車参赛，此中，343車组由車手刘彦贵和领航員潘宏宇構成，刘彦贵在2019年环塔拉力赛中得到中國車手冠军及車队冠军。领航員潘宏宇2014-2015年两次加入達喀尔拉力赛，曾荣获“年度领航員”称呼。

352車组由車手张國宇和领航員沙贺構成。张國宇曾获2019年长間隔拉力赛年度冠军，领航員沙贺在2019环塔拉力赛上得到冠军并于同年夺得“年度领航員”称呼。

361車ONAKA膳食纖,组由車手鹿丙龙和领航員马文科構成。鹿丙龙曾帮忙北京汽車越野世家車队實現环塔三连冠。马文科曾加入2020達喀尔，與同伴一块兒斩获達喀尔新人奖冠军。

颠末不懈尽力，比年北京越野在國表里各項赛事中表示不俗。2016年，北京越野初次加入环塔拉力赛就拿下厂商组亚军；2017-2019赛季，北京越野获得环塔三连冠，此KU casino 771,中，2017赛季包辦全場冠、亚军，2018赛季获得厂商组冠军及國度四驱组冠军，2019赛季包辦全数8個赛段“金頭盔”，全場总成就冠、亚军，國度四驱组冠、亚、季军，俱乐部杯四驱组冠、亚军，共获16座奖杯。

在丝绸之路拉力赛中，北京越野得到2017赛季全場亚军、四驱组冠军，2019赛季包辦海内赛段全数三個赛段冠军，荣获國度四驱组冠军及俱乐部杯冠军。在亚洲巴哈拉力赛，北京越野于2018赛季获四驱组冠、亚军，2019赛季获全場冠军，四驱组車手冠、亚军，車队冠军及两個飞車王。2018-2019赛季，北京越野加入东川泥石流汽車越野赛，在2019赛季获两個“飞車王”和全場亚军。2019赛季，北京越野荣获CCR國度廚房油污清洗,四驱组年度車队冠军、年度車手冠军和年度领航員冠军。