北京赛車没有飙車火:飙車成了范儿 黑赛成景儿
前日車祸後北青報拍照记者進入地道，记實下了車祸惨象。不单两車被撞得支离破裂，地道内百余平方米墙面举措措施也被损毁。不测的是收集上疯传的是两辆豪車不菲的價码，而非是不是涉嫌伤害驾驶。豪車的飙車成為了一种范儿。現台北借錢, 場记者看到，一辆赤色法拉利車头朝东嵌在断绝栏，左边車門有两个10余厘米长的暗语，右边車門脱落。往东十几米外，一辆绿色兰博基尼車头被彻底撞毁，車身朝东南标的目的架在断绝栏上，車旁還散落着一只玄色的高跟鞋。再往东近百米远，地道北侧墙皮被撕出一个约莫70平方米的口儿，内侧钢架和電缆線被扯出。
黑赛成景儿
間隔此次車祸地址不远，两年前警方在鸟巢北侧天辰西路上，曾就地節制住一块儿地下飙車。那時二三十辆奢華跑車汇集在天辰西路上，被十五六辆警車堵住。但地下飙車明显并未收手。
挨罚的成传说
警方在收集两驾驶員血样後，還没有确認變乱是因飙車引發。車主都否定两边在飙車，说他們相互不熟悉，只是雨天路滑，車辆失控。但据網友拍下的照片显示，車祸先後另有玄色法拉利和黄色玛莎拉蒂先落後入地道。失事前四辆車也被拍到同時停放在一块儿。
近来一块儿飙車案仍是2013年，遭到遍及存眷的东坝“飙車”案件中的三名犯法嫌疑人因涉嫌伤害驾驶罪，被向阳區查察院提起公诉。
赛車没有飙車火
車祸這一天，也是上海站F1大奖赛排位赛的日子。從現場觀眾席看，上海站延续着多年的低迷。固然F1大赛間隔遥远，北京也有包含金港F3赛道、锐思园地赛道、八达岭機場等很多正规玩車場合，但都没有地下飙車火。
固然缺少详细数据，業内助士称，地下飙車不管從影响仍是参赛人数上都要跨越北京正规進修和加入赛車角逐的人群。和正规台中魚訊,渠道對赛車改装、赛車驾照的腳氣膏，重重请求，和参赛、练习所需的不菲用度比拟，地下飙車堪称零本錢。
改車門坎已低落
检索媒體多年報导，當事人谈到地下飙車都認可存在伤害；别的北京获得赛照、改装爱車的步伐也日益简化，進入正规赛車的門坎一降再降。
政策門坎方面，交管局從往日制止改装，到現在的報备便可。即已领派司汽車举行改装時，应向挂号車管所申報，其改装技能陈述經車管所审查赞成後，方可举行改装。改装终了，經車管所查驗需要時举行實驗及格，打點改装變動手续。可以對車身色彩、發念头、燃料种类等举行改装。
赛照已再也不高峻上
若是说几年前一个赛車驾照還透着神秘和崇高，現在拿照早已成為了简略的培训。只要你有一万闲錢和3天闲功夫就行。
据悉畴前新學員拿驾照，大致步伐是获得G级加入3場省市园地角逐+培训E级氣密窗，加入2場天下性子角逐（比方：polo杯、吉祥房車赛等）C级，便可以加入天下汽車园地锦标赛。
現在北京赛車黉舍明码标價，最根基的园地赛照為10000元/人，培训時候為3-4天。用度包括：执照费、保險、午饭、课本、赛道、锻练、赛車、轮胎、汽油、赛車設备利用费等。培训時代因為小我操作失误致使的車辆毁坏由培训者小我承當。
缺少羁系讓低門坎成為了边界
門坎一降再降，也没有讓地下飙車手通通酿成正规的赛車手。業内助士坦言，這和法律方面临飙車冲击形不可常态化有關。“正规赛車，門坎再低，也是門坎。飙車但是没門坎。”
一个劣幣镌汰良幣的方法就此發生：飙車手有的是錢，不肯交錢去赛道比，還能得到暴光和知足感。這里的羁系缺位是地下飙車抢走正规赛道買賣的缘由，也讓金港等大赛道退而转型為車厂公布新車的布景板。角逐的萎缩又反過来致使正规角逐代價飞腾和参赛空气的低迷。
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