亚洲赛車節将于8月份北上登陸北京金港赛道
新浪汽車讯金秋八月，一場高规格的综合性汽車角逐将在北京周全開展，北京金港國际赛車場的F3赛道，将在八月9至15日一周内，浸没在亚洲赛車節七十余部各种专業战車的風暴與喧哗當中。亚洲赛車節的英语名称為ASIAN FESTIVAL OF SPEED，简称AFOS，是今朝亚洲范围最大、级别最高的汽車赛事，今朝包含亚洲F3锦标赛、亚洲房車锦标赛两项洲际赛事和寶马方程式、保時捷卡雷拉杯两项奢華車品牌赛。
亚洲赛車節建立于1997年，是國际汽联注册允许的洲际专業赛事，赛事在亚洲范畴内巡回举辦，每一年在马来西亚、泰國、韩國、日本、菲律宾等國度举行分站角逐，一般在昔時4月起头，11月竣事。本年亚洲赛車節的首場角逐是作為马来西亚F1大奖赛的声援赛事，于3月在雪邦赛道举辦。整年总计八站角逐，北京金港為第七站，最後于11月16日竣事于闻名的澳門汽車大奖赛。
AFOS曾在中國珠海國际赛車場举行過角逐，因為积极介入的車手多来自港澳與东南亚，赛事的影响重要在這些地域。跟着中國汽車市場的突然升温，車赛组织者和車队的眼光也跟着他們暗地里的汽車工業巨擘一块儿，落到了更广漠的中國邦畿上。而金港國际赛道本年已經由過程國际汽联驗收，成為今朝中國除珠海外独一可以举行高品级角逐的赛場，因而AFOS在2003年北长進京，成了必定的選擇。
“布衣”战役
亚洲房車锦标赛(ATCS)是亚洲赛車節中最成熟、影响最遍及的角逐，它的前身是1986年起头举行的东南亚地域房車赛。
所谓房車，是赛車術语中 Touring Car一种普通的叫法，凡是是汽車厂商批量出產的、供平常利用的汽車。相對付造價昂扬、只能用于赛道没法上街行驶的方程式赛車来讲，房車無疑可算是車赛中的“布衣”，由于参赛車辆都從人們耳熟能详的日經常使用車改装過来的，如亚洲房車锦标赛中就包含本田、丰田、美丽等品牌的風行車款。
浴室地墊,
今朝亚洲房車锦标赛分為两个级别：引擎排量在2000CC如下、1600CC以上的為第一组(超等出產型)；1600CC如下则為第二组。亚洲房車锦标赛有严酷的改装限定，特别在車身和氛围動力學設計上，至于引擎、避震和刹車體系则容许做出必定量的改装。亚洲房車锦标赛的成就已被國际汽联承認為國际锦标赛成就。
固然房免膠自粘假睫毛,車赛外表“布衣化”，但亚洲房車锦标赛的很多車辆也是来自“朱門”，如丰田Altezza現實就是凌志的IS200，美丽30六、阿尔法.罗密欧156等也是美仑美奂的欧洲名車。
因為房車赛角逐車辆彻底由平凡日經常使用車改装，角逐本錢與参赛用度相對于较低，一向是世界列國最普及、最遍及、最丰硕的汽車赛事。亚洲房車锦标赛也是如斯，這一赛事ESPN與星空體育台终年全程播出角逐實况，電視報导笼盖全球90个國度與地域，收看人数跨越10亿。
亚洲房車锦标赛是今朝内地車手最踊跃介入的角逐，已落户金港的區氏威豪車队和几路南边妙手都在伎痒。
F1門前
全球最顶级的汽車活動無疑是F1，讓咱們先来看看這些現役F1車手在進入F1前的一些配合的經历：
舒马赫(法拉利車队) 1990年德國F3冠军 時年21岁
巴里切罗(法拉利車队) 1991年英國F3冠军 時年19岁
小舒马赫(威廉姆斯車队) 1995年摩纳哥F3大奖赛亚军，澳門大奖赛冠军 時年20岁
特鲁利(雷诺車队) 1996年德國F3冠军 時年22岁
潘尼斯(丰田車队) 1991年法國F3冠军 時年25岁
巴顿(英美車队) 1999年英國F3冠军，澳門F3大奖赛亚军 時年19岁
费斯切拉(乔丹車队) 1994年意大利F3冠军 時年21岁
费尔曼(乔丹車队) 1996年英國F3冠军 時年21岁
海德菲尔德(索伯車队) 1997年德國F3冠军 時年20岁
弗伦岑(索伯車队) 1989年德國F3亚军 時年22岁
……
几近所有的方程式車手都是依照卡丁車、低级方程式、F2000、F3按部就班，渐渐晋升驾驶技術的。可以或许樂成超過F3，車手便可以得到國际汽联(FIA)發出的超等驾照(Super Licence)，從而有資历驾驶F3000、F一、CART、INDY這四种顶级方程式赛車，足底按摩墊,這是全球几多車手的空想！
以往的FI車手很多都有在F3000角逐的樂成履历，比年来，F3000角逐因為技能及市場推行的限定，影响逐步削弱，很多車手在F3获得樂成後，常常會登堂入室，直入F1角逐。
F3方程式赛車采纳的原厂制造的天然吸气式汽油發念头，四汽缸，汽缸容积2000cc，输出功率约300马力。車身依照先辈的氛围動力學道理設計，碳纤维車架，最低重量為455千克。F3赛車深受年青車迷和車手爱好，参赛車手春秋多在19-23岁之間。亚洲的F3活動是比年才展開起来的，原亚洲赛車節中的方程式角逐重要為F2000，一样采纳四汽缸2000cc引擎，但最大输出功率约為180马力。
支票借錢，几近每个開着卡丁車的追風少年，城市空想着有一天修成正果，把握顶级的FI赛車。梦圆與梦断，F3可以说是最後的門坎。亚洲赛車節上，亚洲青年才俊們把握着F3赛車在赛道上一次次打击着空想，一次次向車迷、車队和传媒展現着本身的气力。，已有日本與马来西亚車手曾超過這道門坎。
到今朝為止，内地車手尚未人能把握F3赛車正式角逐，不外没有人信赖這會一向持续下去。
卡雷拉旋風
来自德國的保時捷是名望、機能與法拉利并驾齐驱的超等跑車。當法拉利在F1赛場上张牙舞爪的時辰，保時捷也在不懈地成长它的汽車角逐，除终年交战國际汽联世界GT锦标赛以外，1990年在德國開辦的卡雷拉杯(Carrera Cup)也是保時捷車厂主打项目，早已被誉為國际单一型号GT赛事中水准最高的一项。
汗青久长的“卡雷拉”系列是保時捷的高機能超等跑車，根基用于专業角逐。卡雷拉杯中利用的主如果Carrera911GT3战車，六汽缸3400cc發念头，输出功率最高可达380马力。在保時捷卡雷拉杯的“单一型号”觀點下，規格齐截的赛車只允许作最低水平的改裝，确保赛事的输赢關头彻底取决于車手及車队在技能、禀赋、履历和命運方面的连系。别的，這项赛事還凭仗高效的维修與辦事作共同。
卡雷拉杯之前在德國、法國及日本举辦，在德國房車大家赛(DTM)中，卡雷拉杯是車速最快的角逐。本年，亚洲、澳大利亚及英國也参加了卡雷拉杯的大師庭，保時捷卡雷拉杯的建立被視為亚洲职業赛車活動成长的一个里程碑。
保時捷在北京一向有不错的销量，本年推出的保時捷Cayenne型SUV更是有出人意表的贩賣成就。此次保時捷卡雷拉杯北京開战，無疑是锦上添花。
寶马少年時
坐奔跑、開寶马，德國的两个B(Benz與BMW)是很多中國人關于汽車的空想。两家車場在汽車比赛中更是投入庞大，現今F1三大朱門中，麦克拉伦車队的暗地里是奔跑，而威廉姆斯则是寶马的蓝白军團。
大要是為了帮車手們早些圆寶马梦，寶马公司汽車活動部按照國际汽联F3赛車尺度，自行設計研制了寶马方程式赛車，2002年起头推出，并举行了德國寶马方程式锦标赛。2003年，這项角逐就落户亚洲赛車節，一經推出就遭到亚洲赛車迷與寶马車迷的强烈热闹追百家樂, 捧。
淨重為455千克的寶马方程式赛車属于低级方程式，外觀與寶马威廉姆斯F1赛車十分类似。有趣的是寶马方程式利用的是寶马K1200RS摩托車發念头，汽缸容积為1200CC。固然是“少年寶马”，能量却不克不及小瞧，寶马方程式赛車马力可达140匹，最高時速可达230千米，不知赛過几多平常利用的汽車。寶马方程式更是同級赛車中首部合适國际汽联F3最新平安劃定的赛車。赛車上利用了很多寶马一級方程式的科技，特别是平安装备方面，“方程式救济坐位”(FORS)即是由寶马的一项發現。
加入本年寶马方程式的有来自中國香港、中國台灣、马来西亚、韩國、菲律宾、泰國、日本及印度的車手。客岁，中國香港車手董荷斌成為赛場的最亮核心人物。現年20岁的董荷斌是新一代的亚洲赛車好手之一，他在2002年的葡萄牙赛事的最後一仗得到第二名，被視為亚洲赛事的冠军热點人物，2003年也两站抡元。来自印度的Ajit Kumar是本地的闻名影星，曾获演艺奖项。日本選手中更有两位是女車手，Akiko Kobayashi在小型赛車角逐中获得過不俗成绩，如今進一步挑战方程式角逐。井原庆子對這种角逐也不目生，她原是日本赛艇名将，自1999年起就已在欧亚参赛。本年，又會有甚麼邃密，咱們将拭目以待！
風云初起
已颠末去泰半的2003年里，汽車大要是中國最大的消费热門，即便是其它財產闻之色變的“非典”病魔，也成為了汽車贩賣的助推剂。由汽車消费所動員的油料、轮胎、汽車金融、汽車辦事、汽車传媒等“後汽車財產”更是热烈不凡，汽車活動也是如斯。
與其它體育活動分歧，汽車活動除人的身分之外，彻底是工業產物的竞争，這就决议了汽車活動庞大的贸易布景。中國庞大的汽車市場的启動，也促成了汽車活動在中國的迅猛展開。
中國初期的汽車活動重要以野外的拉力車赛為主，比年来跟着汽車厂商的踊跃参與，象上海公共POLO杯挑战赛如许的园地車赛也起头走红。上海樂成申辦F1大奖赛更是标记着中國赛車活動的新出發點。不久前，在上海國际赛車場的運作下，佳通轮胎公司斥資2500万打造FRD車队，方针對准了高品级方程式赛車。而十月的金港赛道极可能上演“佳通轮胎FRD車队”的处子秀。
除2004年上海F1大奖赛外，風行于澳大利亚的V8赛車、日本的JGTC赛車等國际知名汽車赛事也在纷繁經营進入中國汽車比赛市場。亚洲赛車節继本年在作赛北京外，也對准了来岁完工的上海國际赛車場，向往着有一天在北京、上海、广东三其中國經济中間配合举行角逐。
北京一向是海内最火暴的汽車市場，在200多万辆私家汽車，上千家汽車俱樂部的布景下，北京車族玩車、赛車、以車會友的汽車文化也很是浓郁。在此次北京举行的亚洲赛車節勾當中，组织者為了更好扩展影响，鞭策汽車活動，為此次赛事专門設立了极速飞車奖、青年車手奖、内地車手奖、出格表示奖、最好車队奖、最好维修奖等奖项，并策動了名車展現、赛車寶物评比、角逐成就有奖竞猜、专题拍賣會、車迷狂欢之夜、酷車评比、汽車活動與传布专题钻研會等勾當，届時将會有上万車迷集會金港，渡過一个真實的汽車節日，北京電視台也将向天下展現每项赛事的决赛。
風云初起，中國的赛車活動在庞大的汽車市場衬托下，正在渐渐展現沉迷人的魅力和广漠的商機，八月9-15日，北京金港國际赛車場里，每个加入亚洲赛車節的人城市感觉到赛車带来的風云雷電。
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