世爵SSUV、跑車、F1赛車集體亮相北京車展
（一）世爵艳服出席北京車展：新車公布SSUV、經典跑車、限量版跑車、F1赛車同時現身世爵C8 Spyder代價：538万（RMB）
世爵D12 Peking–to-Paris代價：约莫588万元人民幣美白針,
世爵C8 Laviolette代價：约31万美元（240万人民幣）
在浩繁車迷，業界人士的热切等待下，世爵里程碑產物“世爵D12 Peking–to-Paris”超等多功效活動越野車（SSUV）将在2006年北京國际汽車博览會上初次正式向亚洲公布，這款車型本年春季向北美及欧洲市場公布，标记着今朝只专注于出產两座跑車的世爵汽車又增加了新的車系。
圖為世爵D12 Peking–to-Paris超等多功效活動越野車
這款极具豪華的多功效活動越野車由四轮驱動，采纳奢華房車的4門對開式經典車門設計，車内設定4座，并由强劲的W12發念头驱動，尺度马力输出到达500马力，固然它還具有超乎想象的广大恬静的内部空間和世爵所一向传承的贵族豪華的内部安插。更值得一提的是虽然是SSUV，世爵依然依照客户的请求量身限量订制其每台专属座架，客户可以從数以百万计的搭配和設置装备摆設方案中举行選擇，继续享受至尊的唯一無二。
同時加入這次車展的另有世爵跑車C8 Spyder、C8 雙12 Supercharger、C8 Laviolette BI2，和一样初次加入車展的世爵F1赛車。
参展的世爵C8 Spyder為极具个性的炮筒色外壳配以唇赤色阁房皮革。這一車型為世爵C8跑車中最經典的車型，可以说它所表現的設計理念主导了全部C系跑車。這款車在继世爵另外一款車成為宜莱坞大建造的主角後再次成為李连杰2007年好莱坞新片《無赖》的座驾。
另外一台将是具备传奇色采的世爵C8 雙12 Supercharger，這款长轴距的赛車公路版不但以曾给世爵带来無数声誉的雙12小時耐力赛定名，并且一向以来备受荷兰皇室和全世界名人的溺爱。本年還在原有車型的根本上增长了包含機器增压在内的多项技能改良，并且這款車型也是中國第一台機器增压的世爵跑車，高达525马力，使得C8 雙12更是光線四射，配着它的轻质車體，结果惊人，出眾的機能使其當即成為世爵快樂喜爱者們的血脉膨胀剂。
参展的C8 Laviolette BI2為片子《本能2：嗜險之欢》中莎朗斯通所乘座驾，全世界限量12台。本車為玄色外壳，唇赤色阁房，車顶還配有怪异的世爵专用氛围進气口。這是继上海第二届國际顶级私家物品展今後，该車再次显現在大師的面前。
而世爵F1赛車则是在全世界范畴内初次加入車展，這台赛車主色為世爵标记性的橙色和銀色，在本年9月世爵樂成收購米德兰車队後加入了F1上海站、日本站、巴西站。從来岁起头，世爵F1赛車将采纳法拉利V8引擎，這将有助于車队成就的進一步提高。2004年，世爵初次進入中國時，就展出了世爵GT赛車，此次F1赛車的加入加倍動員大師的热忱。
世爵汽車股分公司CEO，Victor Muller師长教師惊喜地谈到：“世爵SSUV-D12 Peking-to-Paris無疑是公司汗青上的一个里程碑。在這短短不足六年時候里，咱們取患了突飞大進的成长，推出了4款新車型，今天又是一款全新車型；與此同時咱們也重返世界顶级赛車范畴并敏捷获得優秀成就，咱們不但加入了包含勒芒24小時耐力赛、勒芒系列赛、FIA GT在内的GT类赛車，本年9月30日，咱們改正式完成對F1米德兰車队的收購，并将車队改名為世爵MF1車队，赛車换上了世爵标记性的橙色和銀色。新的車队加入了2006F1上海站、日本站、巴西站。使人愉快的是，從来岁起头，為期四年，咱們的F1赛車将采纳法拉利V8發念头，鄙人个赛季中，信赖咱們會有更出色的表示，逐步使咱們的F1車队壮大起来。”
同時，Victor還谈到：“世爵C12 LaTurbie和C8 Spyder被李连杰新片《無赖》選為专用車，李连杰國际動作明星的职位地方與其刁悍刚劲的跑車十分契合。本片将于来岁3月在美國上映，在片中有大量的追車镜头，信赖大師，出格是中國的觀眾會很是喜好。現在，世爵的SSUV以传奇的‘1907年北京巴黎拉力赛’定名，显示了咱們對這一范畴的刻意和理想，而這一位字更與中國有着源远的接洽，此次它和世爵跑車、F1赛車表态中國，但愿能给這里的客户、車迷带来更大的愉快。”
世爵·中國有限公司总裁Martyn Schilte（马泰）師长教師暗示：“中國事咱們新車SSUV的首要市場，這款表現世爵非凡品格的SSUV在给客人供给了宽阔豪華的空間的条件下也包管了無與伦比的驾驶兴趣和出色機能。”
Martyn Schilte（马泰）師长教師继续谈到：“今朝咱們已在北京、上海、广州，大连都已有了經销商，他們不但會為客户供给极具个性化的購車辦事，同時另有周全的售後辦事支撑。咱們對客户會供给關心入微的關切，包含很多针對性较强的勾當，好比试驾勾當、赛道勾當，俱樂部勾當，咱們還會约请部門客户到位于荷兰日沃德的工場举行觀光，到法國旁觀勒芒24小時耐力赛，和F1大赛。咱們也但愿，這些合适咱們車主崇關節止痛膏，高身份的勾當，可以或许使他們尽享世爵汽車给他們带来的兴趣。并且SSUV推出今後，他們便可以開着它去打高尔夫，去山地遊览，乃至可以去戈壁探險！”
（二）参展車型先容：世爵D12 Peking-to-Paris、世爵C8 Spyder、世爵C8 Laviolette
(1)世爵D12 Peking–to–Paris:世袭传承
世爵D12 Peking–to–Paris發源于三款具备代表性的世爵車型，這每款車型都是公司灿烂汗青的浓沫重彩的篇章，起首這款SUV源于汽車史上最具立异性的車型—1903年60-HP世爵GP racer,這台由世爵精心打造的4驱車也是全世界第一台6缸恒時4驱車，它的出生具备劃期間意义，标记了4驱車期間的到临。這一非凡汗青成為世爵D12 Peking-to-Paris的首要灵感。
该款車型的另外一發源是1919年非同平常的 “Aerocoque”，這是世爵第一次在其公路車上采纳飞翔技能和設計，其車身更是斗胆鉴戒飞機造型，成為那時颤動一時的經典車型。現在，Aerocoque和它的飞機家属再次成了世爵的又一設計灵感来历，不管是SSUV收放自若的設計，仍是其刁悍出色的機能，都是對這“Aerocoque”所代表的不竭朝上進步這一精力的再次解释。
而第三个設計灵感和SUV的名字固然是来自于1907年“北京至巴黎拉力赛”，那時世爵18/22HP Goddard的把握下，仅3个月的時候内穿越欧亚大陸，履历無数無人區，顺遂抵达终點—巴黎，并获得亚军的出色成就，使得世爵成為一个传奇。而世爵的首款SUV以该项角逐定名，不但张显了其開揭新范畴的前驱精力，更是表达了世爵再次续写传奇的信念。
(2)世爵D12 Peking–to–Paris
该車型由現今最超卓的工程師們采纳全铝合金，手工倾慕打造。這款恒時4轮驱動的超等活動型越野車（SSUV），由今朝國际最先辈的6升，W12發念头為其供给刁悍的500马力，最快速率可达295千米（185mph），而且0-100千米（0-60英里）加快使人赞叹地節制在5.0秒以内，的确可以和跑車媲美。為了使其機能获得极致的阐扬，為了提高SSUV的操控型，讓車主最大限度地享受驾驶，世爵D12 Peking–to–Paris還采纳多功效F1拔片标的目的盘。
SSUV采纳全铝立體構架，装置专利技能24寸“Aeroblade”轮胎，車长4.95米，宽2.0米（不含後視镜）,高1.77米，這些包管了這款車的宽阔奢華，同時重量仅為1895kg ,油箱容积达100升（22加仑），又都充實知足車主远間隔行驶的必要。
固然，和其他世爵汽車同样，SSUV的内饰也是尽权贵族風采。出格今人瞩目标是，其先後車門被設計為相對于而開，這类設計一般只在超奢華房車中呈現，而SSUV中的采纳更是再一次表現其豪華性，它给客户带来的不但是恬静，更是華贵尊荣的無上享受，當車門打開時，全部广大绝美的内部空間展露無疑，内部由優雅的荷兰皇室Hulshof皮革包裹，其布满老式飞機念旧色采的仪表盘都使SSUV披發怪异魅力。而出人意表的是，SSUV的玻璃顶蓬由上而下，将車主细腻高雅的内饰极尽描摹地展示活着人面前，這一設計夺目声张，使诱人的SSUV再次荡气回肠。
世爵本年最新車系，最新車型世爵D12 Peking–to–Paris秉持世爵的優异传统，应用最優良的质料和最精深的工艺，按客户请求，手工打造。不但持续了世爵独占的皇家气质，高科技，超奢華，唯一無二的气概，更因此機能刁悍卓绝，設計流利活泼，内饰豪華怪异成為SUV市場的一枝奇葩，無疑将再一次掀起SUV的高潮，再一次续写世爵的传奇。
(3)世爵C8 Spyder
作為最高级的雙座可變跑車，世爵C8 Spyker 标的目的盘被設計成為铝制的“飞翔刀刃”（注册牌号），4辐螺旋桨由标的目的盘中間對称開展， 四周包覆着優雅的Hulshof皮革。而充實展示世爵标记和细節設計的19英吋全镁合金带中心锁止螺母的10辐螺旋桨轮毂也可作為可選設置装备摆設。C8 Spyder另有左驾驶室和右驾驶室两种款型，像所有的世爵車同样，C8 Spyder 是彻底手工打造，依照客户订制的质料和色彩，由最佳的手工技師倾慕完成。
2005年9月12日，世爵C8 Spyder 被美國专供世界百万大亨浏览的 《duPont Registry》杂志-2006年最脱销商品購物指南评為全世界最性感的車型。评選@經%c2g1W%由%c2g1W%過%c2g1W%程對全%634Ed%世%634Ed%界@100多款最脱销最知名的汽車品牌的機能、設計、制造和在富豪心目中的位置举行挑選，终极世爵脱颖而出成為優越者。
最脱销商品購物指南的评比范畴几近笼盖了美國所有車型，并按7个种别举行劃分。世爵C8 Spyder 将在2006年整年得到最性感車型的称呼。同時具有五辆汽車的《duPont Registry》的董事长Kit Jeerapaet，他说：“咱們绝不夷由地選擇了世爵C8 Spyder。這款車型的确就是一件艺術品。它将設計、手工制造，機能、唯一無二几大特性完善融和并構成怪异气概，這博得了咱們的選票，并當之無愧地被選為‘最性感車型’。世爵的方方面面都给人留下了难以忘记的印象。是以，世爵立即成為咱們的首選。”
世爵C系跑車仍是浩繁明星的選擇：闻名说唱歌手Busta Rhymes買下两台，史泰龙也难抵它的魅力，在此次車展上订購了一台世爵汽車，Tonight Show 主持人Jay Leno将其作為贵重保藏，而在方才曩昔的2005年圣诞節，影星詹尼弗·洛佩茨也買下一辆銀色的C8 Spyder作為最浪漫的礼品送给丈夫马可·安东尼。
继世爵C8 Laviolette加盟《本能2：嗜險》，世爵跑車再次参演好莱坞大片。世爵C8 Spyder和世爵C12 LaTurbie初次銀幕触電，将参演由李连杰和杰森•斯坦森主演的《無赖》（《ROGUE》）一片。世爵C8 Spyder，這一令全球車迷猖獗的超等跑車，在這部動作大片中出演了首要脚色。
在這部由元奎担當動作导演的影片中，李连杰将饰演一小我称“無赖”的闻名杀手，他引發了两伙亚裔帮派之間的仇杀，受到斯坦森饰演的FBI捕快的追捕。這是继2002年《宇宙追击令》後，杰森•斯坦森第二次和李连杰同伴互助，两人上演了一出猫捉耗子般的存亡追赶。
世爵C8 Spyder成為主演李连杰的座驾，有很多場惊險的飞車場景讓車迷過足瘾。而采纳w12發念头的世爵C12 LaTurbie则是副角。世爵公司已為本片調配了3台跑車（2台世爵C8 Spyder和1台世爵C12 LaTurbie），手笔之大可见一斑。片子在本年3月在北美洲的范库弗峰和加拿大開拍，估计5月可完成後期建造放置档期。
参演本片的世爵C8 Spyder（底盘编号020）具有高雅的銀色外表，配以醇厚的勃艮第酒赤色内饰，附有經典迷人的铝制仪表板，镁合金世爵19英寸 “飞翔刀刃”轮毂。
《無赖》的导演菲利普•阿特威尔在明星云集的2006年洛杉矶車展上一眼就看中了世爵。顿時就在現場與世爵接洽，约请世爵能参演李连杰主演的该部大片。因為Spyker的履行总裁Victor Muller凑巧為李连杰影迷，便绝不夷由地承诺出借跑車。毫無疑难，這對世爵也是一个很好的機遇。李连杰國际動作明星的职位地方與其刁悍刚劲的跑車十分契合。参演本片，不但可以巩固加深世爵在奢華跑車市場的职位地方，也能讓世界更好地领會這一國际顶级豪侈品。
C8 Spyder 還改装為世爵 C8 Spyder GT2R ，加入了欧洲勒芒系列赛和FIA GT 赛，并获得優秀成就。
壮大機能與奇妙工艺的完善交融，怪异設計及出色工程的充實展示，這就是C8 Spyder 。
(4)世爵C8 Laviolette
全世界仅限量12台的C8 Laviolette BI2是世爵C8系列跑車的又一满意之作。
2005年4月，世爵為行将開拍的《本能2：嗜險》供给四台跑車作為道具車。第一辆是剧中莎郎斯通饰演的凯瑟琳·特拉梅尔在《本能2》中的座驾。第二辆也是用于街景，将作為布景車利用。另两辆車是模子車 ，一辆用于開入泰晤士河中，由斯坦·科利莫尔驾驶。 一辆用于水下拍摄。
活着爵参演了《本能2：嗜險》後，世爵附和者但愿采辦参演車辆的请求至關强烈，终极，世爵决议盛大推出的C8 Laviolette BI2 (Basic Instinct2)收藏版，其所有設置装备摆設均與《本能2》中莎朗斯通的座驾一致。車身為世爵最經典的玄色，配以唇红内饰，带有玻璃顶棚，可從外直接看到其强劲的V8發念头，不但如斯，收藏版車辆的特别性在車身标示上也會有所表現。
该版車型一共限量出產12台, 他的推出無疑是對世爵初次参演的怀念。世爵自己就是绝版保藏的精品，而這次推出收藏版跑車的動静刚從希沃德工場传出，就深受汽車觀赏家和保藏家的存眷，定单從全世界各地纷踏所致，而亚洲仅限售一辆。
C8 Laviolette為带精巧玻璃顶棚的超等跑車。世爵設計小组在举行設計時堪称煞费考虑，一方面他們但愿建造出一台既有着優雅外型及高機能表示的跑車，另外一方面也要分身世爵的主顾，不克不及离開現有支撑者的口胃。终极，他們也能把二者完善连系起来，得出来的C8 Laviolette 不但有着使人一见难忘，既有現代感而又不失流丽，有来自V8發念头亦确保了車子有着出眾的機能。
作為一台超等跑車，C8 Laviolette BI2的機能表示已非比平常。V8發念头共同六速變速箱使其0到100千米加快只需4.5秒以内，极速则约300公里/小時。
阁房設計上，C8 Laviolette BI2充實表現了世爵那夙来标致而典雅的品牌形象。車箱采纳了唇赤色作為主調，加之闪闪生辉的铝饰，在現代與传统之間取患了上佳的均衡。别的，阁房所能触摸获得的部件，诸如座椅、标的目的盘、節制的按键及變速杆均采纳最奢華的质料，不管是驾驶者仍是搭客均能得到無以伦比的乘座享受。
该版車型一共限量出產12台, 他的推出不但是對世爵初次参演的怀念，也是向闻名設計師Laviolette再次致敬。除去已在片場加入拍摄的，其余11台已活着爵工場举行出產。世爵是彻底依照客户请求量身订做的贵族活動汽車，每款都是绝版保藏的精品，而這次推出收藏版跑車的動静刚從希沃德工場传出，就深受汽車觀赏家和保藏家的存眷，定单從全世界各地纷踏所致。
（四） 車型数据
(1)世爵SSUV重要尺度参数設置装备摆設
-音响體系
CD/收音機
多牒CD播放機
环抱音数码音响及視频體系
車载德律風體系预装
世爵通讯辦理體系（SCM）
-轮胎
都會交通： 11J x 24寸“飞翔刀刃 ™”合金轮毂
BF Goodrich 305/35 ZR24 轮胎
越野： 11J x 22寸 “飞翔刀刃 ™”合金轮毂
305/45 ZR 22轮胎
轴环备用轮胎
-内饰：
全皮活動座椅（有十种調解方法，并有存储影象功效）
全皮装潢多功效标的目的盘，带F1拨片式手自一體變速装配
全方位温度主動節制體系
前部平安带装置在B柱之上
驾驶員和前舱搭客的平安气囊配以搭客平安气囊钝化開關
-發念头类型
全铝合金“W12”12缸W型分列電喷焚烧
排气管：两套4幅排气管，并刻有世爵规语“执著刁悍•畅行無阻”
排量：5998 cm3（6升）
最大输出功率：368千瓦
最大扭矩：610牛顿米
-底盘：
全铝管框架 由铝管及屈摺(金属)板块组成
-車身：
全铝合金車身 附不锈钢滑橇及門坎
重量：1850 kg
轴距：2855 妹妹
車长：4950 妹妹
車宽（不含後視镜）：2000 妹妹
前轮距：1655 妹妹
後轮距：1665 妹妹
最大車高：1775 妹妹
最小車高：1680 妹妹
油箱容积：100 升
車門：掀背式搭钮車門
-驾驶體系
恒時四轮驱動
传動辦理
F1式6速主動變速箱
-悬架
带有速率感到式活络調理功效的氛围悬架
Koni FSD减震器
-刹車體系：
带ABS、EBD（電子制動力分派體系）、HAD（液體刹車辅助體系）的刹車體系
前刹車盘：直径400 妹妹，碳纤维陶瓷物料制動碟(CCM)，配以AP-比赛六活塞制動卡箝
後刹車盘：直径400 妹妹，碳纤维陶瓷物料制動碟(CCM)，配以AP-比赛六活塞制動卡箝
(2)世爵C8 Spyder
引擎 Audi V8
排量 4172 毫升
功率 298 千瓦 (400 马力)
扭矩 480 牛•米
最高转速 7500 转/分钟
尺寸／重量
空载重量 1250公斤 / 1275公斤
轴距 2575毫米
前轮距 1400毫米
後轮距 1580毫米
車长 4185毫米
車宽(不含後視镜) 1880毫米
車高 1080毫米 / 1245毫米
油箱容积 75升
機能参数
最高時速 300 公里/小時
加快機能 0-100公里/小時 4.5秒
(3)世爵 C8 D12 Superchanger
引擎 Audi V8
排量 4172 毫升
功率 525马力
扭矩 480 牛•米
最高转速 7500 转/分钟
尺寸／重量
KERB 重量 1350公斤 (2850磅)
轴距 2675毫米 (105英寸)
前轮距 1470毫米 (56英寸)
後轮距 1680毫米 (63英寸)
車长 4585毫米 (177英寸)
車宽(不含後視镜) 1920毫米 (74.1英寸)
車高 1255毫米 (48.4英寸)
油箱容积 100升 (22加仑)
機能参数
最高時速 300 公里/小時 (187 英里/小時) 至 345 公里/小時 (215 英里/小時) （由引擎功率决议）
加快機能 0-100公里/小時< 4.5秒 (4.5秒内，車速從0增长0-60 英里/小時)
(4)世爵 C8 Laviolette
引擎 Audi V8
排量 4172 毫升
功率 298 千瓦 (400 马力)
扭矩 480 牛•米
最高转速 7500 转/分钟
尺寸／重量
空载重量 1250公斤 / 1275公斤
轴距 2575毫米
前轮距 1400毫米
後轮距 1580毫米
車长 4185毫米
車宽(不含後視镜) 1880毫米
車高 1080毫米 / 1245毫米
油箱容积 75升
機能参数
最高時速 300 公里/小時
加快機能 0-100公里/小時 4.5秒
C8系列跑車
汽車外觀特性
世爵特制全铝合金紧固車架•彻底T型号車身面板設計，包含前舱盖上部两腮孔及回轮添加轮拱設計•全铝車身•全铝合金後置分散器•銀色高抛光車灯底座•高度抛光航空氛围進气口•全铝合金前分流板•不锈钢車头進气網•主動車門灯•電動調理倒車镜•两付倒車镜内侧装配電動車門開關按钮•電動調理座椅•中置引擎•氛围動力學地面效应 •先後行李格箱•F1特许底盘
引擎和動力传動體系
全不锈钢世爵唯一带ECU主動声段消声装配排气體系•電子焚烧多點燃料喷射體系•無電子干與手動六速變速箱••後轮驱動•不锈钢引擎盖和铝合金平面設計油箱盖•飞翔刀刃（注册牌号）設計油箱盖•防滑差速器（可選件）•可開關ASR（牵引力節制體系）•带有主動防抱死體系（ABS）
汽車吊挂和制動體系世界盃投注,
全自力可調理两重植牙價格,叉骨吊挂體系•“KONI”F1减震體系，Eibach弹簧及前防滚装配•全铝合金制造竖立式的数控阻尼器•雙回路均衡可調刹車體系•前置6活塞卡钳铝制刹車•後置4活塞卡钳透風盘式铝制刹車•前/後刹車盘别离為356毫米和330毫米•
汽車内饰特性
無钥匙启動•電控单搭钮歪斜上扬車門•“Hulshof”皇家真皮包裹内饰•全皮包裹仪表盘•世爵独占全皮包裹飞翔刀刃标的目的盘•驾驶舱，搭客及行李舱全羊毛地毯•世爵特制真皮後备箱行李箱•“Hulshof”皇家真皮座椅•“Sparco”赛車座椅框架•象牙色钟表式仪表，绿色布景光•防夺目玻璃•气温節制（空調體系）•世爵唯一設計開放式手動排档•航空式汽車启動按钮•電動無框起落車窗
平安及防护
3點式平安带•世爵唯一自動防护锁止平安带装配•中心門锁，配世爵唯一設計全不锈钢車門遥控钥匙•带启動锁止功效的防盗報警體系•带利用開關长命命電瓶•带開關装配電瓶•飞利浦水晶氙气大灯•全主動電脑辨認依速率可調转向助力•全铝制东西箱含告急处置东西•F1平安油箱•4轮刹車盘带風冷體系，前/後刹車盘直径别离為356毫米和330毫米•“AP”前置6（後置4）活塞卡钳式铝制制動装配•ABS及EBD體系•18英寸中間锁止合金轮榖•第三刹車灯
電子體系
分离式線控體系
轮毂／轮胎
ATS合金锻造轮毂带中心锁止螺母
前胎：225/40ZR 18 （”邓禄普” DUNLOP活動型）
後胎：255/35ZR 18 （”邓禄普” DUNLOP活動型）
镁合金世爵19英寸 “飞翔刀刃”轮毂（可選件）
(5)世爵F1赛車
車型名称：
MIDLAND TOYOTA M16
技能参数：
底盘
底盘 彻底碳纤维复合单體横造
前悬架 安装在自動式复合推杆底盘上的直列式避震和扭力杆、复合式的非等长雙叉臂，摇臂直角配防滚杆
後悬架 安装在自動式复合推杆底盘上的扭转式避震和扭力杆、复合式的非等长雙叉臂，防滚杆
传動體系 世爵MF1車队實行室設計，7前速+倒档的纵置式電控次序變速箱
轴距 大于3000妹妹
前轮距 1480妹妹
後轮距 1418妹妹
全高 950妹妹
全长 约莫5000 妹妹
整車重量 601kg (含車手)
聚散器 三片式AP聚散器
車轮 按MF1赛車設置装备摆設请求選配的BBS車轮
油箱容积 跨越90kg
發念头
名称 RVX-06
汽缸数目 8
容积 2398cc
马力 大于700bhp
转速 约莫20,000rpm
气門驱動装配 Pneumatic
制動阀 Hydraulic
火花塞 DENSO
（五） 世爵汗青概要，現代世爵大事務
在1898年，马車制造商雅克布斯(JACOBUS)和亨德里克—讓(HENDRIK-JAN)·世派克(SPIJKER)兄弟二人在阿姆斯特丹，制造了他們的第一辆利用奔跑發念头的汽車，超卓的車身制造技能立即為他們迎来了阵阵喝采。同年為了向行将到临的荷兰女王威廉敏娜的加冕典礼献礼，世派禁止造了闻名的的黄金仪式马車，并沿用至今。從當時候起世派克兄弟進入他們职業生活的迁移转變點：将世爵公司彻底投入到汽車制造業傍边。為了加倍顺应外洋市場，他們将Spijker中心的“ij”改成“y”，從此公司名称改成世爵（SPYKER）。
1903年世爵公司推出了在那時极其先辈的60/80HP車型。這是世界上第一辆具有6缸發念头和恒時4轮驱動、4轮制動的汽車。同時代世爵還推出了“防尘罩底盘”的专利技能，装置了改良的底盘，使得汽車在非铺装公路上行驶時，能避免尘土進入汽車内部。1907年，悄然推出的世爵14/18HP的觀光車在從北京到巴黎的闻名拉力赛中荣获亚军，使得世爵汽車成為传奇，而且令世爵公司的荣誉到达另外一个的高度。因為世爵汽車經常举行诸如斯类的改進和立异，使得该品牌以其出色的品格和過硬的技能而著名于世。世爵車型独有的轮回散热器，令该車在荷兰、东印度和英國等地都取患了很是庞大的樂成，是以世爵获得了“欧陸的劳斯莱斯”的佳誉。
在第一次世界大战以前，世界奢華車市場的需求起头阑珊，是以世爵公司起头追求多元化的出產模式，并與荷兰飞機制造股分公司归并。公司起头成长和出產航空器。
活着界大战時代，世爵公司出產了100架战役機和200台航空發念头。1915年，公司提出了“Nulla tenaci invia est via”(“执著刁悍·畅行無阻”)的标语，并一向沿用至今。同時還推出了公司标识，即由一个程度的飞機螺旋桨穿越雕刻公司座右铭的辐轮。
一战竣事後，世爵规复了汽車出產。秉持其座右铭的主旨，世爵继续出產创记载的汽車。此中最闻名的是世爵C4。该車具有出格制造的引擎，出自德國的传奇工程師威尔海姆·迈巴赫(Wilhelm Maybach)。
该車装有博世公司的高强度磁發機電的雙焚烧體系，而且每一个气缸設备了两个火花塞的電池－線圈焚烧體系。C4是具备超强马力和高靠得住性的奢華汽車，在1921年，一台标配的C4冲破了耐力赛记實，延续行驶36天，運行了长达30000千米。一年今後，闻名的車手埃哲（Selwyn Edge）驾驶C4以均匀119 km/h的時速刷新了英國布鲁克兰的雙十二小時耐力赛记载。
在1925年，世爵公司中断谋劃和出產，可是她的名字却從未被人們健忘。世爵已成了高科技、超奢華、唯一無二和极其靠得住的汽車的一种标记和品牌。复活的世爵公司和汽車都担當了這些良好传统。
而世爵現今最超卓的工匠們仍像他們的先辈般手工打造每辆汽車，并且所利用的原质料绝對都是按主顾请求预先订制的全世界最優良最怪异的质料。世爵 C8 Spyder的優秀機能和怪异形状吸引了媒體的遍及注重。當她于2000年10月18日在英國汽車博览會颁布于世後，凭仗其優秀的表示，當即得到了2000年國际汽車工程协會颁布的工程精采奖。继2000年10月C8 Spyder在英國汽車展上获奖以後，世爵 C8 Laviolette在2001年2月的阿姆斯特丹汽車展上推出。
传承世爵的赛車传统，世爵在2001年推出生避世爵C8雙12，世爵C8雙12R 在2001年9月的法兰克福國际汽車展（IAA） 上首度表态。仅仅两年事後在2003年度初次加入最能表現汽車整車機能的勒芒24小時最终耐力大赛，就得到了同级别第10名和总排名第30名的優秀成就，成為首例公路版汽車加入國际顶级赛車并获奖的典型。公路版的世爵C8雙12S 在2002年面世後， 迎来了荷兰皇家和全世界名人的喝采。
具有雙涡轮增压發念头C8 Spyder T在2003年法兰克福國际車展上表态。
2004年5月，世爵經由過程IPO（初次公然刊行）的方法上市，5月27日，世爵進入阿姆斯特丹证券買賣市場Euronext Amsterdam（股票代码 SPYKER），這次世爵汽車股分公司（前身為世爵國际汽車控股有限公司）的上市，成為荷兰近3年多来首家IPO的公司。
2004年9月23日世爵荣膺荷兰教诲、文化與科學部公布的荷兰國度文化遗產這一盛誉，得到這一称呼的另有世界级绘画大家文森特∙梵高和伦勃朗的油画作品。
在2005年3月1日，世爵颁布發表C8三款短轴距車得到美國情况庇护局新尺度的認证。
世爵C12 La Turbie 在2005年日内瓦車展上初次表态。 它是第一款利用今朝汽車工業最先辈的6升W12缸發念头的世爵。
2005年5月，世爵 C8 Laviolette (車架编号015) 参演了本能2 ：嗜險。该片将于2006年上演。作為全世界最尊贵的跑車, 世爵這次現身《本能2：嗜險》實属可贵， 不但以其超强的機能 和极致的速率增长了片子視觉上的打击性， 更使得全世界的汽車快樂喜爱者有機遇看到這辆“陸地上的战役機”飞奔在伦敦陌头。
2005年6月1八、19日世爵最新研發的C8 Spyder GT2R(車架编号046)加入了24小時勒芒赛，這是一款按照世爵销量最佳的車型C8 Spyder為原型革新而成的GT赛車，也是勒芒近35年来首款敞篷赛車。世爵此项决议是為了經由過程大量赛事，特别是加入最坚忍最能表現整車機能的勒芒耐力赛来测试各项汽車改造技能在現實車型C8 Spyder中的機能，以制造出加倍機能出色的汽車。
世爵颁布發表在2005年第一个季度， 世爵跑車的订購单為131辆。
2005年9月4日，在勒芒1000千米耐力赛德國Nurburg Ring站上，世爵在GT2组取患了第二的好成就。這辆Spyker C8 Spyder GT2R于本年初推出，方才推出就取患了第二名的佳绩，這再次证了然Spyker的壮大機能。
2005年9月12日，世爵C8 Spyder 被美國专供世界百万大亨浏览的 《duPont Registry》杂志-2006年最脱销商品購物指南评為全世界最唯一無二最富豪情的汽車品牌。评選@經%c2g1W%由%c2g1W%過%c2g1W%程對全%634Ed%世%634Ed%界@100多款最脱销最知名的汽車品牌的機能、設計、制造和在富豪心目中的位置举行挑選，终极世爵脱颖而出成為優越者。
2005年10月18日，世爵携C8 Spyder加入在上海初次举行的國际顶级私家物品展，再次引發颤動，并遭到軟骨素,遍及存眷。
2005年10月23日，FIA GT珠海站， 世爵2005 年新款赛車C8 Spyder GT2R初次在亚洲参赛，夺得GT2组第五名的好成就。
2005年11月18日，FIA GT迪拜站， 世爵2005 年新款赛車C8 Spyder GT2R初次在亚洲参赛，夺得GT2组第二名的好成就。赛車由Donny Crevels 和Jeroen Bleekemolen 驾驶，Peter van Erp.担當技能主管。
世爵将携C8 Laviolette加入12月8号由新加坡遊艇俱樂部举行的一个唯一無二的庆贺晚會。此次晚會将是世爵在新加坡的初次表态。
2006年，第76届日内瓦車展上，世爵SSUV- D12 Peking-to-Paris表态，這标记着专注于跑車的世爵如今起头出產新的車系，而美國、中东。中國将使這款新車的重要市場。
2006年4月28日到30日，世爵加入了在上海集會展览中間举行的上海百万大亨展，世爵C8 Double12 Supercharger初次表态亚洲，在這場热烈不凡的顶级派队中，世爵感觉极大存眷。
2006年6月2日，于厦門國际集會展览中間揭幕的海峡西岸首届汽車展览會上，世爵---全世界最寶贵的跑車，携旗下最經典的車型C8 Spyder举行展現，這也是世爵第一次登岸厦門。
2006年7月24日，继2005年首度加入中國（广州）國际汽車博览會获得杰出反应後，世爵再度加入广州車展携两台C系跑車出色演绎。
2006年9月30日，世爵正式收購米德兰車队，改名為世爵MF1車队，赛車色彩改换為世爵代表性色采橙色和銀色，車队加入了2006F1上海站、日本站，巴西站角逐。從下个赛季起头，世爵F1赛車将利用法拉利V8發念头，這将有益于車队成就的進一步提高。
2006年10月11号，世爵C8 Spyder和C8 Laviolette BI2加入了第二届上海國际顶级私家物品展，此間全世界限量版世爵C8 Laviolette BI2還举行了试乘试驾勾當，遭到极大存眷。
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