数字貨運網络创造了公平的竞争环境,旨在彻底改變行業的零和博弈
比年来，全世界運輸行業通鼻貼,一向在踊跃数字化其焦點功效以赶超其他行業。這些焦點功效包含将托運人的貨品分派给符合的承運人来完成事情。人們對数字貨運收集依然存在廣泛的误會 ——它們若何耳鳴緩解膏,運作和若何與基于資產的承運人和傳统貨運掮客模式區分隔来。
FreightWaves 貨運市場谍报主管 Zach Strickland 暗示，技能很少能解除對人力本錢的需求，反而凡是會提高它的效力。技能有了很大的前進，就業機遇也响應增长。
Gartner 公布的陈述称，数字貨運收集是“一個開放的、彻底毗連的市場，它利用呆板進修、主動化和其他软件辦事来有用地毗連托運人和承運人。”
經由過程收拾可為托運人供给可操作看法的数据陈述，数字貨運收集可以或许揭露影响效力并推高托運人供给链本錢的身分。
托運人从来偏向于以資產為根本的承運人，由于它們的靠得住性和订價一致性。但是，该行業一向是一個零和遊戲：當運力严重時，承運人對托運人具有订價權，而跟着運力增长，這類權利又回到托運人手中。這類延续的颠簸使托運人難以得到靠得住的運力和订價。
因為数字貨運收集利用主動化掮客流程，是以它們可以或许快速顺應一样的市場變革。
数字貨運收集的運作方法雷同于社交收集，由于淡斑藥膏，跟着更多介入方的参加，收益會增长。跟着愈来愈多的托運人参加收集，承運人得到了更多的装载選擇，空载里程削减和逗留時候收缩，从而為承運人供给了優化收入的機遇。跟着愈来愈多的承運人参加，運力增长，托運人享遭到減肥方法,更好的辦事程度和更低的本錢。
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